直冲300万,这款中国轿车长盛不衰,成合资轿车最强敌

发布日期:2020-07-13 03:02   来源:未知   

近日,一年一度的高考再次成为大众热议的焦点话题。当然,相信亲身经历过的人都知道,除了考试成绩以外,报哪所大学、哪个专业,同样会对考生的未来发展产生深远影响。

不可否认,伴随着招生高校数的不断增加,最近十年的高考录取率持续攀升,2018年更是突破80%大关。客观来讲,在高中毕业后,大部分考生均能获得进一步深造的机会。然而,无法忽视的事实是,知名的985、211高校在2688所普通高等学校中占比仅为5%,再加上报考人数不断增多,导致顶尖学府的名额依旧稀缺,用“百里挑一”形容恰如其分。

无独有偶,类似的“矛盾”,在轿车市场同样突出。对于自主品牌而言,虽说推出一款轿车产品并不是什么难事,但若想要获得较高销量,尤其是令其长盛不衰,其难度不亚于莘莘学子考上985、211大学。

不过,凡事都有例外,对于吉利帝豪而言,无疑便是国产家轿中的“优等生”,连续8年夺得中国品牌轿车销量冠军、稳居轿车排行榜前十的帝豪,成为国人心中品学兼优的最好代表。那么,自主家轿那么多,为何单单帝豪能够脱颖而出?在深入了解之后,相信你会对国产家轿有一个全新认识。

深入合资腹地,跻身榜单前十

“985高校”到底有多抢手?据《中国新闻周刊》公布数据显示,在考生人数首次突破千万的2018年中,985录取率排名前三的天津、上海、北京分别为5.81%、5.33%以及4.29%;而对于河南、江苏等有着“高考炼狱”之称的省份而言,录取率仅有可怜的1.14%。不可否认,高考的目的依旧是对人才的选拔,其千军万马过独木桥的本质并未改变。

同样,较低的人均汽车保有量、巨大的销量增长潜力,均将中国车市包装成一块巨大的蛋糕,引得众多品牌纷纷入局,但是,在“马太效应”的影响下,两极分化情况愈加严重。粗略统计,国内轿车市场共有合资/自主车型近200款,其中近半数车型的月销量仅为三位数;而在销量前十名、甚至前十五名中,常年仅有一款国产家轿,那便是吉利帝豪。

作为少有能深入合资腹地的自主车型,帝豪的实际销量表现如何?从吉利公布的最新数据来看,6月份帝豪家族累计销量为29329辆;帝豪轿车更是扛起了销量重担,月销21715辆的成绩,再次蝉联中国品牌轿车销冠。